有载分接开关是在主变压器带电的情况下, 通过改变主变绕组的有效匝数来调整变比, 使主变输出所需要的电压。主变在试运中的循环调压试验, 是对分接开关切换、控制及整体功能进行的一次全面测试。然而, 循环调压试验在主变首次充电前后哪一个环节中进行, 目前是主变验收试运中一个有争议的问题。现就区域变电所一般使用的降压型主变( 有载调压开关一般装设在高压电源侧) 来进行分析。

　　1 主变充电前进行的循环调压试验

　　按照《电气设备交接试验标准》GB50150 - 91 标准第6.0.13 条之规定, 有载调压装置的检查和试验应符合“四、变压器在无压下操作10 个循环?? 与产品出厂数据相比,应无明显差别”。此循环调压测试作为有载调压装置交接试验的重要一步, 不可省略。一般此项工作在施工单位安装调试中已经进行, 也可作为一项竣工验收项目, 在工程验收试运行中进行传动测试。传动时应注意每调一档所需间隔大于30s。此时, 主变各侧绕组均未加电压, 不能通过二次测量表计观察到变压器各侧相应分接位置的电压变化, 仅能通过直流电阻或变比测量的方法来分析实际分接头位置情况。

　　2 主变充电空载时进行的循环调压试验

　　根据《有载分接开关运行维修导则》( DL/T 574- 95)4.2.7 之规定, “新装或大修后的有载调压变压器, 投入电网完成冲击合闸试验后, 空载情况下, 在控制室进行远方电气控制操作一个循环, 各项指示应正确”。在主变试运首次充电空载的情况下, 须进行循环调压试验。具体操作中存在以下2 种情形。http://www.whsxdl.com
　　( 1) 主变充电空载, 未带负荷侧母线。主变正常调压过程会使负荷侧电压有一个较大的波动。为防止波动电压对站内母线及附属设备的影响, 有人认为试运行应采用“主变充电空载, 不带负荷侧母线”的循环调压试验。此种试验与充电前试验不同的是, 有载分接开关承载了主变的空载电压。此时,主变负荷侧未接入母线TV, 电压也无法通过测量表计观测到。由于主变带电, 还不能通过直流电阻或变比测量方法来检测分接头变化情况, 只能观测到分接开关控制器指示变位及其保护情况。所以, 对于在主变充电前已经进行循环调压试验的分接开关来说, 此时进行测试的意义不大。

　　( 2) 主变充电空载, 带负荷侧母线而未带负荷。主变空载状态, 主变负荷侧接入母线TV, 可以通过站内电压测量表计观察到循环调压时的电压变化情况, 与传动机构指示的分接位置对应电压相比应无明显差别。在调压过程中, 负荷侧母线及附属设备会承受一个波动的电压。但从绝缘等级来看,TV 单元的避雷器、TV、限流熔断器及母线其他附属元件是能够承受的。所以, 《有载分接开关运行维修导则》中的“空载情况”即是此种情况, 主变应在此时进行循环调压试验。

　　3 主变带负荷后进行循环调压试验

　　主变试运带负荷后进行分接开关的循环调压试验, 可通过主变各侧TV、TA 进行电气监测, 来有效验证有载分接开关承受最大电压和和电流的能力以及分接开关的整体可靠性。若为并列运行的主变, 应轮流或同步进行调压。另外, 运行人员可根据负荷侧电压变化情况, 及时投切站内并联补偿装置, 进行主变负荷侧电压的二次调整, 尽量减少电压出现较大波动。这种循环调压试验, 由于负荷变化、主变并列、补偿容量等因素的影响, 情况较为复杂, 需要事先组织生技、调度、运行等部门技术人员, 针对主变各侧母线节点电压情况进行潮流

　　分析, 核算最高和最低电压下的主变负荷侧电压损耗和电压偏移情况。必要时, 可根据潮流变化情况调整循环调压试验的时机, 以达到安全可靠试运行之目的。

　　4 结束语   http://www.whsxdl.com

　　主变试运中进行的循环调压试验, 除应观察电压表和电流表的指示, 不出现回零、突跳等异常情况以及分接位置指示器准确指示外, 还应根据主变试运行实际情况, 选择好循环调压试验的时机。主变充电前进行循环试验是必要的, 在经潮流计算且节点电压满足的情况下, 运用文中提及的主变带负荷后进行循环调压试验, 可以很好地测试主变分接开关的综合调压性能。同时, 对电压在允许范围内波动影响系统的情况,进行一次有效的测试, 起到组织主变新装或大修后验收试运的效果。

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